马克龙抵京第二天，欧盟再送中国一份大礼，短短一周内已是第二次，看来欧洲是念念明晰了。

最近这几天，中欧互动比拟常常。

12月1日，欧盟短暂在WTO撤消了针对中国截止立陶宛商品的诉讼。

12月3日，法国总统马克龙抵达北京开启访华之旅，迅速强调中法、中欧配合，以及实现政策自主的遑急性；

12月4日，欧盟官方公报径直官宣，运行中国产各人电动汽车反补贴关税复审，一朝通过就取消关税，改用最廉价钱契约拘谨。

短短三天，两份实打实的“大礼”，欧洲这波操作来得又快又猛，还都踩着要津节点。

难说念简直如外界臆想，欧洲透澈认清事实，知说念好意思国根蒂靠不住？

先说说这两份“礼”，绝非名义著述，

第一份是WTO诉讼撤消案。

这事得从2022年提及，那时欧盟以“中国截止立陶宛商品入口导致其出口暴跌80%”为由，在WTO告状中国，案号DS598。

WTO官网的公告说得泄漏，“中方已复原立陶宛乳成品、肉类宽泛通关”。

欧盟撤案，既是认同交易区别已处理，更是用现实行径，与好意思国在台海问题上的操弄划清规模，不再随着瞎起哄。

至于拟取消各人电动车关税，要回溯到昨年10月，欧盟那时对中国电动车加征17%-35.3%的关税。

这明摆着是要跟好意思国联手围堵中国新能源产业。

但当今，欧盟短暂转向了，中枢是收到了各人汽车的“价钱快活建议”。

欧盟官方公报显现，各人安徽快活出口欧洲的电动车最廉价不低于3.2万欧元，快活期至2029年。

2025年前三季度，各人安徽因关税多付了4.2亿欧元出口本钱，欧洲原土工场还因依赖好意思国锂资源，产能诈欺率只消65%。

而中企11月底在匈牙利投产的工场，100GWh产能挑升给各人、良马供货，能把欧洲电动车原土零部件占比从45%提至70%。

一边是加税导致的“自伤”，一边是配合带来的双赢，欧洲心里跟明镜似的，该何如选根本无须纠结。

欧洲这样密集地开释善意，说到底就一个原因，好意思国太不靠谱，随着好意思国走只会坑了我方。

好意思国此前推出的《通胀削减法案》，名义是补贴电动车，实则全是排他性条件——只消北好意思分娩的电动车身手拿补贴。

这径直导致欧洲车企2025年在好意思本钱飙升20%。

欧盟正在酝酿《工业加快器法》，计划对汽车等要津居品设定高达70%的“欧洲制造”腹地含量表率，可原土产业竞争力下滑是不争的事实。

劳能源本钱高、能源价钱贵，再加上要津原材料依赖外部供应，仅凭欧洲本人很难快速补都短板。

而中国有好意思满的新能源汽车产业链、相识的供应链和雄壮的阛阓，跟中国配合，既能帮欧洲车企裁汰本钱，又能助力其实现“欧洲制造”计划，这种双赢的契机，欧洲彰着不念念错过。

此外，这些年欧洲随着好意思国在乌克兰问题上砸了不少钱，2025年对好意思能源依赖度仍高达45%，可真要好意思国罢了安全快活时，好意思国却把更多资源调去了印太，对欧洲的安全辅助同比减少15%。

反不雅中国，跟欧洲配合从来不带附加条件。

马克龙此次访京，中欧顺遂敲定了“碳边境转念机制”对接决策，沿路鼓动懒散管束。

中企在欧洲建工场，不搞本事阻滞还带动当地功绩，这种“不缔盟、区别抗”的配合口头，比跟好意思国打交说念懒散太多。

其实欧洲的转向早有苗头，不是短暂拍脑袋的决定。

2024年11月G20峰会上，中德提过推动处理欧盟电动车关税问题。

那时欧洲官员也通风，说欧盟和中国快就“最廉价钱替代关税”达成共鸣。

本年4月，中欧径直运行推敲谈判，西班牙首相桑切斯公开反对单边加税，同月欧盟还告示对好意思扩充第一轮关税反制，打响了不屈好意思邦交易霸凌的第一枪。

如今这一系列看成，不外是把之前的铺垫落到实处。

但问题是，欧洲这波“清醒”能捏续多久？

好意思国笃定不会宁肯失去欧洲这个“盟友”，接下来好像率会加大施压力度。